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墨西哥最大的汽车制造商是美国人

发表时间:2019-01-14

根据截至去年11月的生产数据,通用汽车墨西哥三家组装厂出产了801163辆汽车,比去年多6.7万辆。这使得通用汽车可能取代2017年确当先者日产汽车(Nissan),这家日本公司在墨西哥的4家工厂仅生产717,108辆汽车,比2017年减少了约7.1万辆。尼桑的没落跟通用的征服在很大程度上是由于其墨西哥工厂生产的汽车的车身风格——尼桑生产轿车,而通用则转向只生产卡车和suv。

在一个日益寰球化的世界里,良多人开端担心制作业会输给其余国度,因为美国以外的劳能源通常更便宜。这种担忧通常会导致人们提倡“购买美国货”,以保住美国的就业机会。然而,这些人也可能不意识到美国公司也已经在很大水平上寰球化了,他们想买的很多所谓的美国汽车都是从世界的另一个地方进口的。事实上,依据通用汽车权威机构的一份报告,通用汽车是墨西哥2018年最大的汽车生产商和出口商。

通用汽车的这种转型始于去年,当时圣路易斯波托西(San Luis Potosi)的工厂停止生产雪佛兰乐骋(Chevrolet Aveo)——墨西哥最畅销的雪佛兰(Chevy),拉莫斯阿利兹佩(Ramos Arizpe)的工厂停止生产雪佛兰索尼克(Sonic)。这让通用汽车有了空间开始制造新的GMC地形,而雪佛兰Trax在前两家工厂和新第三代雪佛兰Equinox都有生产。这种向suv的转变将持续到2019年初雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)停产时,从而为拉莫斯阿利兹佩(Ramos Arizpe)工厂腾出空间,生产全新的雪佛兰(Chevrolet)运动夹克。

通用和日产之间的差距进一步扩大,因为通用在瓜纳华托锡劳的工厂生产了全尺寸的双人卡车——雪佛兰Silverado和GMC sierra。

通用汽车当初也是墨西哥最大的汽车出口商。截至11月,该公司出口了693,782辆汽车,其中大部分销往美国和加拿大。然而,墨西哥跟邻近南美国家之间的贸易协定也帮助通用汽车出口了如此多的汽车部件。